美國東岸的碼頭工人罷工事件在持續三天後，終於迎來結束，這場罷工是近五十年來首次大規模的工人抗議。隨著國際碼頭工人協會（ILA）與港口營運商達成臨時協議，勞工的薪資在未來六年內將增加62%，這使得工人們決定復工，並讓航運業者喘了一口氣。然而，罷工的影響已經在市場上顯現，貨櫃三雄的股價在此消息宣布後重挫逾9%。
罷工期間，部分航運公司如星航運（ZIM）已經提前通知客戶，將原本計畫在波士頓港卸貨的貨櫃改為哈利法斯特港和墨西哥卸貨，顯示出罷工對航運計畫造成的重大影響。這場勞動抗議不僅影響到美國東岸的運輸，也讓全球航運業的運價題材隨之結束，造成航運股的急劇下滑。
在罷工結束後，市場對於航運股的反應十分敏感，許多航運公司股價出現重挫，特別是萬海航運一度面臨跌停，長榮和陽明也皆跌逾9%。這一波的股市波動顯示出航運業在面對勞動糾紛時的脆弱性，反映出市場對於航運運價未來走勢的擔憂。
面對全球航運業的「脫碳大戰」，此次罷工事件也成為了行業內的一個重要里程碑。隨著氣候變化的議題逐漸受到重視，航運業者面臨著轉型的壓力，必須在提升效率之餘，也得兼顧環保議題。隨著國際碼頭工人協會與資方在待遇和自動化等議題上未能達...
陽明海運（2609）近日發布了2023年上半年的財報，顯示出公司在航運市場的強勁表現。根據報告，上半年合併營業收入達到963.91億元，較去年同期增長了34%，稅後淨利為232.67億元，每股淨利（EPS）為6.66元。這一結果不僅反映出陽明在激烈的市場競爭中保持了穩定的增長，還顯示出亞洲新興經濟體的強勁表現對全球經濟的拉動作用。
然而，陽明海運的成就並未掩蓋其面臨的挑戰。近期，陽明所屬的6600 TEU貨櫃輪「動明輪」於9日下午在中國浙江省寧波市舟山港碼頭發生爆炸事故，造成一定損失。初步估算，這起事故的損失金額可能在150萬美元左右，具體數字還需根據後續的事故處理情況來確定。此事件引起市場的關注，也對陽明的運營及品牌形象造成了一定影響。
陽明海運董事會在此背景下，仍然積極推動公司發展。近期，董事會授權購買了2艘現行營運中的11,000 TEU級長租船，這是公司策略性增強航線競爭力的一部分。至今，陽明已購回了5艘14,000 TEU級和3艘11,000 TEU級的中大型船舶，進一步穩定了其船隊資源。
展望未來，陽明海運預計航運市場仍將保持活躍，尤其是隨著全球經濟的復甦，對運輸需求的增長...
陽明海運近日針對航運市場的現狀與未來發展進行了深入分析，指出亞洲新興經濟體的表現出色，成為推動全球經濟成長的主要動能。根據公司的預測，2024年航運市場的供給成長將超過需求成長約7.6%。然而，紅海危機的影響使得船舶需繞道航行，加上主要港口的塞港問題，這些因素均對航運市場構成了挑戰。
在財務表現方面，陽明海運在第二季的合併營業收入達525.89億元，年增幅高達50%。稅後淨利也表現亮眼，達138.87億元，稅後每股淨利為3.98元，顯示出公司在艱困環境中依然保持了穩健的經營。儘管如此，陽明海運仍需面對多重不確定因素，包括服務業價格的高企以及貿易緊張局勢，這些都可能影響到通膨的降溫速度。
近期，陽明海運的6600 TEU貨櫃輪「動明輪」在中國寧波港發生爆炸事故，事故損失金額尚在評估之中，初步估算在150萬美元左右。該事故引發了外界的廣泛關注，陽明海運表示，將進行後續的事故處理作業，並已啟動相關的保險理賠程序。
面對航運市場經營環境的快速變化，陽明海運持續強化航線競爭力。例如，董事會近日授權公司購買兩艘現行營運中的11,000 TEU級長租船，這也是公司近來購回的第五艘船舶，合併後將有助於...
